年底的拼多多流量、点击、转化是否有高纬度提升?双11双12能否吃到最后一波红?

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按照9月份,10月份的流量,拼多多目前的问题大不大?除了直通车相比之下出价高了,除了活动要求更加苛刻,除了流量整体增长维度越来越小之外,是不是发现所有的增长维度都不是按照自己想要的方向去走。何去何从?拼多多的打法能否有更大层级的提升,我们能否守住年底这波风口?

我们先来谈问题,整个21年的上半年拼多多到底淘汰掉了哪一批商家,之前的622思维是否还行得通?经过整整半年的研究,不得不承认一点,平台已经绝对的削弱了新品标,而把所谓的流量维度大部分转移到了直通车上面去, 说通俗一点,现在玩拼多多,除了品本身的内容营销外,你的车开的稀烂的话你肯定是拉不动层级,层级拉不动的话,你的品再好,再有利润,你还是会发现你的钱怎么烧都烧不出去,这就是所谓的OX原理。

在打法的衍生里面,目前平台要求的已经从低价、活动等维度变相的转变到直通车。车开不好,这个品很难有延续性。全网所有的品,重中之重必须就是学会怎么把车开好。我截个我最近操作的店铺图给大家瞄一下。

单品五六十的品能做到12的投产,为何你怎么做都只能做到3-5的投产甚至更低,原因在哪里?回归到我在之前的文章里面提到的店铺等级规划,平台把整个商家规划成了1,2,3,4四个等级:

第1等级的就是中低层级,靠着小车,不上任何的活动,慢慢悠悠的混着,今天50单,明天20单,品好的还些许一些利润,品不好的每天等死,指望平台掉馅饼突然给你一波流量;

第2等级的是懂得如何上活动、卡活动,价格有一定的优势,有一定的标签,店铺有绝对的利润,层级能稳住中高层级;

第3等级已经知道如何规划小店群,单品干不上去,但知道维护整体层级维度,当层级上去后,无论是直通车还是自然流量还是报活动你都会发现很轻松,现在的活动相比很多高价票做了很多限制,但是这个不影响。这里我想衍生某个学生问我的一个问题,为何店铺里面我的某个单品做的还不错,但是附链接怎么推都推不起来,有没有办法破这个问题,这里跟大家分享一下干货,标签,把标签(图片)做彻底的区分化,当然,这个标签要做到多牛,这里要做到绝对的区分化,不做哪么搞附链接的流量都起不来。

第4等级的是拥有绝对的标签,绝对的TOP,绝对的享有1手的平台活动扶持资源,这里又回归到车的维度,当你的车开得不绝对优秀的时候,你的层级很难顶起来,而如何把车开的优秀,这里还是要回归到转化率。OX的逻辑是转化率,很多人问我老师,质量分是不是仍然靠点击率来决定的,目前的节奏来说,转化率跟不上,流量纬度也会一天比一天差。

归根到底,从层级思维转变到直通车再转变到内容营销,才是组建现有的拼多多的核心思维。层级决定了能否吃到顶端流量、结构性流量、叶子类目流量,更决定了直通车流量;而直通车的维度决定了层级的延续、决定了OX的扩张、决定了整体流量的增值;而内容营销决定了转化率的提升,从而形成相互影响,互不分离的局面。

只分享干货,谈思维,谈权重,年底这波红利,能否稳住?

 

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