【实操分享】标品两钻小C店两个月干到第六层级,单品撑起一片天!

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失败了,你的坚持叫做固执!

最近喜欢上了看韩国灾难片,从釜山行到摩天楼,从隧道到流感,从潘多拉到汉江怪物,之前看过的,没看过的都翻出来又看了一遍,说实话个人并不是属于那种激进派,不过受国内氛围的影响多少还是对韩国抱着点偏见,电影看完,我最大的感触是棒子真牛逼,这是要把韩国政府往死里黑的节奏啊!就这一点就能甩国内几条街。每个国家每个人都有自己优秀的地方,希望每一个做电商的朋友都能够挖掘出自己最优秀的一面,不要怕失败,你只是缺一个成功的机会!

好了,扯的有点远了,我们开始今天的分享,先看看店铺的情况:

 

这个店铺是6月15号接手的,前面几天每天店铺基本只有10到20个访客,全店只有一款产品(说到这里不得不汗一个,老板也是牛逼) 这几天老板应该是在做基础销量。

 

 

这是店铺目前的销售和层级情况,店铺上第6层级大概是在8月15号左右,基本上从零开始刚好两个月的样子,目前在向第七层级发起总攻!!说实话,店铺的销售额并不算高,前段时间2W左右,最近2.5W的样子,换到女装类目去只能排第4层级,但是小类目,考虑到本身流量不大,也能理解。

这个店铺是如何做起来的,我从两个角度为大家分享

首先直通车角度:

 

 

直通车这边其实道理上面比较简单的,都是老套路,就是不断增加直通车的点击量,加快淘宝数据反馈,从而提升单品权重,提升排名来增加自然流量。这里面的难点在哪里,我之前也有讲过,难点就是PPC   (可能有点朋友会问,转化不也是直通车的难点吗?其实转化这块我可以很负责任的说:直通车的转化更多的是跟着产品走的,也就是说我们产品本身的转化好,那么直通车也不会差多少,产品转化不行,直通车谁开都不行!只要你的直通车没有瞎搞,做一些和宝贝不怎么相关的关键词。  直通车的转化可以优化,但是优化空间不会很大。)  

直通车的根本难点是PPC,因为现在的淘宝要想自然流量有增长,前期一般直通车流量都是自然流量成倍以上,如果直通车的PPC做不到合理的位置,前期的推广成本很多卖家根本无法承受,这也是为什么很多产品其实并不差,但是就是做不起来,因为你没有给到足够的流量。  这里有一个点,大家注意看一下,我在截图的上面特意用红框把PPC框了一下,可能很多人觉得2块左右的PPC并不低,确实如果和女装这种类目几毛钱的PPC相比,2块多的PPC真是烂的可以,我这里讲的目的就是告诉大家,不同的类目首先PPC基础不一样,那么我们在做的时候就要以不同的标准去要求,这里涉及到的问题就是,我们是要流量还是产出?我们平时经常说降低PPC,那么我们的PPC到底降到什么程度才合适?市场平均如果是3块,我们再去追求几毛的PPC本身就不现实,这样往往就可能拿不到流量。

衡量我们的PPC到底应该做到多少,我觉得可以从以下两个点考虑:

1,单品的市场平均PPC

2,根据我们产品的转化,投产以及我们的利润

第一条应该很好理解,主要是第二条,产品投产和利润做综合考虑,甚至再加上我们前期的预算。如果说市场均价是5毛钱,但是我们的产品转化不错,利润也比较高,就是PPC还在8毛钱,那这个时候我们考虑的就是在8毛的情况下我们是亏还是赚,亏多少,能不能承受,自然流量达到多少我们就盈亏持平?如果亏损较大那么肯定还要考虑继续降低PPC ;假如在8毛的情况下我们直通车都能赚钱,为什么一定要去追求5毛的PPC,对于直通车而言,最重要的还是带动我们的自然流量,如果为了5毛的PPC,一直压缩直通车流量,一是耽误时间,二是如果直通车流量过小,基本对自然流量增长是没有帮助的,那么你在这中间花的钱都白花了,一天200烧30天的钱,肯定没有从一天200到一天1000,烧10天的效果好。

至于具体如何降低PPC,这个我就不多讲,因为讲的太多遍了,炒过去炒过来也就那些套路,我在这里主要强调一下标品直通车和非标品直通车开车初期的几个特别点:

1,测图

标品测图对位置是有很大要求的,因为标品类目宝贝的展现位置对点击率影响很大 ,我们基础销量可以少一点,但是关键词的展现位置一定要尽量靠前,这样测出来的图点击率才比较准确,因为我们考虑的是正常推广以后的位置,一般我们正常推广的主要位置集中在4条到20条之间,20条以后的比较少,当然前三的也比较少,这种情况下,我们测图所需要的位置就很明显了,标品类目新上车的宝贝一般出价几块钱太正常不过,所以大家不要怕PPC高,每天做好限额就行。

2,关键词上分

因为标品前期PPC一般比较高,所以为了尽快的提高质量得分,可以考虑极端一点的办法:人群溢价拉到200甚至300,关键词出价低,这样没有标签的人基本上搜不到我们的直通车,有标签的人,我们直通车展现在他面前的位置应该是比较靠前的,再加上本身人群的精准度更高,所以点击率会比较好。点击率好了,自然质量分涨起来也快,等质量得分起来以后,我们再考虑慢慢降低人群溢价,记住是人群溢价,不是关键词出价,因为直通车要想PPC比较低,只做人群是不现实的。

 

这张图大家看一下,这是最近一个月的直通车报表数据,有两个点值得注意,一个是PPC比之前略高了,二一个是点击量曲线很凌乱,这是为什么,这不是车技退步了。。这是标品的特点,竞争。。尤其是在一些小类目,往往多两三家店铺猛烧直通车,就会直接导致你的直通车数据会有比较大的变化,为什么都说标品直通车不好开,不仅是因为多数标品类目PPC比较高,更多的是后期波动。

很多标品直通车关键词不多,主要关键词更少,直通车多数流量来源也就可能10来个关键词,如果这些关键词里面有几个被别人卡位置,直接影响整个直通车的点击率和点击量,所以标品开车不是说我们前期优化好了就一劳永逸,后面也需要随时根据关键词数据进行调整,出价该高的时候就得再高上去,该拉下来的时候就拉下来。

再讲一讲从运营的角度来看店铺

说实话这个店铺能做起来我觉得直通车只占了一半不到的功劳,首先全店只有一个产品,当初开始操作的时候根本没有测款这么一说,直接怼。产品也确实给力,百分4到6的转化,客单价从200左右到500的多SKU,  再加上老板在这期间也花了不少精力。

在这两个月中间也遇到过一些问题:

1,中途有段时间自然流量一直上不去,这个时候重新修改了宝贝标题和宝贝主图

2,转化率下跌,我们分析同行转化一直比较坚挺的产品,分析自身店铺自身流量,做出更大的优惠力度,解决评价问题等。

这里我只是简单的说了目前这个店铺的一些应对办法,很简略;我要把它提出来的目的是告诉大家,淘宝本身是一个竞争很大的地方,完全符合优胜劣汰的生存法则,没有什么东西是一劳永逸的,我们每个人在做店铺的时候都需要不断的去找问题,解决问题。

好了今天就分享到这里,我觉得今天给大家分享的更多的还是思路以及自己的感悟,其实实操的东西本身也没有办法讲的特别详细,更多的是为大家打开思考的点,自己多去想,去实践,只有做过了你才知道原来是这么一回事。还是那句话,觉得有收获的朋友关注听雨,不会让大家失望。

当然有问题的朋友也可以跟帖提出来,我抽时间回复大家。

 

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